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  • 4840円

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    POLO RALPH LAUREN(ポロ ラルフローレン)
    性別タイプ:
    メンズ
    カテゴリ:
    • トップス>
    • その他トップス
    素材:
    コットン 60% ポリエステル 40%
    即日配送:
    即日配送可
    POLO RALPH LAUREN SLEEPWEAR(ポロラルフローレンスリープウェア)の「【POLO RALPH LAUREN】ラグビーキッカー クマ 刺繍 ワッフル クルーネック(その他トップス)」|レッド

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    • POLO RALPH LAUREN SLEEPWEAR(ポロラルフローレンスリープウェア)の「【POLO RALPH LAUREN】ラグビーキッカー クマ 刺繍 ワッフル クルーネック(その他トップス)」|ネイビー

      ネイビー

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    cbr600rr エンジンoh:その10 表面処理


    こんにちは。増岡です。


    いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。




    cbr600rr エンジンoh
      :その10 表面処理(ピストン・メタル) ‼


    ピストン・メタル類へ表面処理
    今やメーカー新車時からエンジン内部(各所各部品)に、表面処理(コーティング)された部品が投入されている時代です。
    そんな技術をエンジンオーバーホールやカスタムの際に、ご要望やご使用に合わせて行えます‼


    ピストンコーティング
    ピストンスカート部への表面処理です。
    高回転仕様エンジンには最適かと思います。

    ピストン寸法が変わりますから要注意

    cbr1000rr-rにも処理されているんですよ~  


    メイン・コンロッドメタル
    メタル合わせで選択した、各部のメタルへも表面処理を。

    wpc+hyperモリショット処理です‼ 
    油膜の保持と初期なじみの向上に優れています~
    ”株式会社フリクション”さん、いつもお世話になっています。
    表面処理後の寸法もチェックします‼
    折角選択した寸法がズレているといけませんからね。


    作業は続きます。

    ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

    ノザワホンダの車検整備・点検整備では、
    普段目の行き届かない箇所をシッカリと点検させていただきます。
    愛車の状態を細かく把握していただき、
    安心・安全にライディングしていただくためにも点検を行っています。

    お問合せ、ご依頼お待ちしています。
    まずは、「お問い合わせフォーム」 こちら からお願いします。
    お気軽にご連絡ください。


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    # by nozawakojo | 2022-05-01 12:27 | cbr600rr
    cbr600rr エンジンoh:その9 ミッションギア


    こんにちは。増岡です。


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    cbr600rr エンジンoh
      :その9 ミッションギアへ表面処理 ‼


    ミッションギアへ表面処理
    数か所のミッションギアに問題があり交換をさせていただきます。
    と同時に、
    新品ギアへは今後への対策として表面処理を施します。

    耐摩耗性・摺動性の向上 を狙います‼
    ミッションの脱着には、
    クランクエース分解作業を伴いますから、出来る時に色々合わせて行っておきたいですね。

    表面処理の種類は多岐にわたります。
    新品部品が入手できない車種には部品の延命処置として、
    また部品のグレードアップやトラブルの対策として、
    部位によって最適な処理を施します‼  



    カウンターシャフト側


    メインシャフト側、シフトフォーク他
    ミッションベアリングも新品に入れ替えます。


    作業は続きます。

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    # by nozawakojo | 2022-04-30 11:33 | cbr600rr
    cbr600rr エンジンoh:その8 バルブシートカット


    こんにちは。増岡です。


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    cbr600rr エンジンoh
      :その8 バルブシートカット ‼


    シリンダーヘッド、バルブシートカット

    バルブシートカットは、バルブの閉まり・密着力を修正する作業です。
    窓や扉で例えるなら、閉まりが悪いとすきま風が入り断熱効果も下がりますよね。
    バルブ摺り合わせだけでは、修正することは出来ません‼


    吸排気バルブの密着を改善させて、
    より良い圧縮力=良い燃焼(トルク)を稼ぎましょう‼ 


    バルブの当り面には、カーボンによる細かな荒れが無数にできていますね。
    面でピシッと当たる様に、専用カッターで修正いたします。
    そうすると、今度は幅広くなってしまうので、当り幅の調整も(3面カット)必要です‼
    新品部品(ヘッドとバルブ)に交換しても、対で製造調整されていませんから、当りの点検調整は必須です

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    少しずつ修正しては当りを確認、また修正。
    16バルブ、バルブシートカットokです‼

    その後は、
    バルブ他構成部品をシリンダーヘッドにセット。

    バルブトラブルを未然に防ぐためにも、
    バルブコッタは、リテーナーとバルブステムの”どセンター”に収まる様に組みましょう~ 

    シリンダーヘッドのオーバーホール完了です。


    ドンドン作業を進めます~

    作業は続きます。

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    # by nozawakojo | 2022-04-29 11:39 | cbr600rr
    cbr600rr エンジンoh:その7 シリンダーヘッド


    こんにちは。増岡です。


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    cbr600rr エンジンoh
      :その7 シリンダーヘッド点検 ‼


    シリンダーヘッド点検
    混合気を吸って吐き出す。
    吸排気系のバルブ開閉を行っているシリンダーヘッド‼

    各部の点検へ進みます。

    まずは、バルブを外しながらボディをチェック。
    高回転仕様で尚且つその領域を多用しているエンジンは、リフターの柱にクラックが入っている場合もあります。
    シートリング間やリング⇒プラグホール間のクラックも点検。
    バルブガイド部もチェックします‼
    バルブガイド簡易点検
    バルブを少しリフトさせた状態で揺すってみます。
    この簡易方法で大きなガタを感じるようですと、完全にアウト‼ 
    シートリングのバルブ当たり面(45度)には、
    カーボンによる荒れが見られます~
    やはり排気側の方が、荒れ(凹み)は多いですね。
    バルブシートカット
    シリンダーヘッドの燃焼室・排気ポートに付着したカーボンを除去した後に、
    荒れの修正と当たりの修正で「バルブ密着」を改善しましょ‼ 

    作業は続きます。

    トップス その他トップスーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

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    # by nozawakojo | 2022-04-28 12:40 | cbr600rr
    cbr600rr エンジンoh:その6 メタル選定


    こんにちは。増岡です。


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    cbr600rr エンジンoh
      :その6 メタル選定 ‼


    クランク・コンロッドメタル選定
    エンジンの中心部分、クランクシャフト・コンロッド。
    それぞれ専用の”メタル“が装着されており、その厚みを選定する事によってオイルクリアランス管理を行います。

    エンジンが始動するとオイルポンプにより、油圧がエンジン内に発生します。
    すると、このメタルとクランクジャーナルの隙間(オイルクリアランス)にも油圧がかかり、エンジン始動前は触れていた接触面にオイルが入りこみ(フローティング状態を作りだし)、スムーズなエンジンの回転を生み出します‼

    油圧に対して、この隙間(オイルクリアランス)が広くても狭くても良くありません。
    隙間をメタルの選定は、エンジン性能に大きく影響します。
    適切なオイルクリアランスを保てるメタルを選んでいきましょう‼


    クランク・コンロッドジャーナル部、計測
    実測してそれぞれの部位を数値管理します。

    クランクケース内径、計測
    クランクケースを締めつけ、黄色丸のメタル内径を計測。
    コンロッド内径、計測
    コンロッドも組み付けて、内径を実測です。
    後は、狙いたい隙間(クリアランス)になる様メタルの厚みを選びます‼
    今回は選定したメタルに、もう一工夫(処理)しましょ。


    メタル篏合表もありますが・・・
    新品部品だったら未だしも、動いて消耗もしているのですからね~
    なかなか表通りに行ったことは、あ・り・ま・せ・ん‼ 


    作業は続きます。

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    # by nozawakojo | 2022-04-27 12:47 | cbr600rr